Почти каждую неделю приходят новости о том, что какая-то авиакомпания уходит «на пенсию» или какая-то модель самолетов осталась без работы. Последний раз речь шла об Аэробусе А380. В мире осталась только одна авиакомпания, продолжающая эксплуатировать гиганта, да и то китайская. Сегодня ньюсмейкером стал флагманский британский авиаперевозчик British Airways. Ситуацию описывает The Points Guy.Итак, «Британские авиалинии» в ближайшие месяцы выведет из эксплуатации все 28 своих Boeing 747. Этот вопрос активно обсуждается в компании.

Впрочем, для специалистов эта новость не стала сюрпризом. В настоящее время все 28 гигантских самолетов припаркованы. Первоначально планировалось вывести из парка все 747-е в 2024 году. Теперь это ускоряется до «в ближайшие месяцы».

В качестве одной из основных причин раннего и резкого отказа «Британские» называют ожидаемое отсутствие спроса в ближайшие годы. Кроме того, эти четырехмоторные самолеты не так экономичны, как их современные аналоги. А при среднем возрасте 20 с лишним лет они еще и требуют более частого технического обслуживания.

Тем не менее, это печальное событие для знатоков авиации. Для многих «Боинг-747» является символом British Airways. Предшественник «Британских авиалиний» BOAC (British Overseas Airways Corp.) взял в эксплуатацию первые двухэтажные лайнеры аж в 1971 году. И еще совсем недавно 747-е самолеты под флагом БА можно было увидеть в аэропортах по всему миру. Пока не началась история с коронавирусом.

Многие поклонники «Боинг-747» подчеркивают магию самолета, который произвел революцию в путешествиях. Это один из немногих лайнеров, предлагающих уникальную атмосферу на эксклюзивной верхней палубе.

Хотя British Airways является крупнейшим действующим оператором Boeing 747-400, он не первый, кто прощается с королевой. На протяжении месяцев пандемии KLM, Qantas и Virgin Atlantic навсегда расстались со своими Jumbos.

В мире остается еще несколько операторов «Боинга-747». Правда многие из них эксплуатируют более современную разновидность: 747-8, которая имеет удлиненную верхнюю палубу, а также новую структуру крыла. Из наиболее известных перевозчиков — Air China, Korean Air и Lufthansa. А вот все американские авиакомпании списали свои 747-е в период 2010-х годов.

Последствия пандемии коронавируса для авиационной промышленности будут продолжаться еще долго. Когда придет время снова путешествовать, летчики сядут за штурвалы более новых самолетов, а многие из любимых и привычных нам гигантов, увы, окажутся на кладбище воздушных кораблей.