— Этим вопросом надо серьёзно заняться, — согласен кандидат экономических наук Леонид Хазанов. — В России устойчиво работает лишь несколько шинных заводов. А внутренний спрос на продукцию есть. Кроме того, реалистично выглядит наращивание экспорта не каучука, а готовых шин в Африку, Латинскую Америку, Азию. Конечно, отечественные бренды не такие раскрученные, как европейские, и вопрос качества очень важный, но мы можем выигрывать за счёт цены, а это для потребителей из указанных регионов часто решающий фактор.