Ни один автомобиль не способен работать без качественного отвода тепла от двигателя, а система охлаждения ДВС – без антифриза. Основной задачей любой охлаждающей жидкости является именно отвод тепла от силового агрегата. Но основная – не значит единственная. Помимо этого, «незамерзайки» помогают отапливать салон автомобиля, а еще защищают детали системы от образования и распространения коррозии. Но и системе охлаждения иногда также требуется промывка. Антифризы принято классифицировать по нескольким признакам. Самой известной в настоящее время является классификация VAG, о которой стоит поговорить подробнее.

Что такое классификация VAG

Впервые эту классификацию стали использовать в 90-х годах прошлого столетия. В обиход ее ввел известный концерн Volkswagen Audi Gruppe. Именно отсюда и появилась аббревиатура VAG. Разделение антифризов на группы было ориентировано исключительно на нужды самого концерна. Однако идея быстро вышла за его пределы и была подхвачена многими мировыми производителями. Изначально в группу было включено всего два класса антифризов – G11 и G12.

• Антифриз G11 – представляет собой смесь дистиллированной воды и этиленгликоля. Помимо двух основных компонентов, в него входит небольшое количество присадок с антикоррозийным эффектом. Назвать идеальным антифриз G11 сложно. Срок его службы составляет всего 3 года, использовать его рекомендуется для заливки в системы старых авто, выпущенных до 1998 года.
• Антифриз G12 – следующая ступень эволюции охлаждающих жидкостей. Они имеют все ту же водноэтиленгликолевую основу. Отличием таких «незамерзаек» является использование в них только органических присадок. Их особенность заключается в непосредственном воздействии на очаги коррозии. G12 создает меньше накипи. Срок службы качественной охлаждающей жидкости G12 достигает 5 лет.

Химическая промышленность, конечно же, не ограничилась достигнутыми результатами и продолжила работу над совершенствованием антифризов. Так на рынке появились охлаждающие жидкости G12+ и G12++. В состав первых производители добавили ингибитор коррозии на основе карбоновых кислот. Отличием вторых стал лобридный состав, в котором органическая основа сочетается с минеральными добавками. Последней, на сегодняшней день, разработкой являются антифризы G13. В них на смену достаточно агрессивному этиленгликолю пришел менее токсичный пропиленгликоль.

Классификация VAG: эталон или нет?

Несмотря на широкое распространение и, так называемую, узнаваемость, считать классификацию VAG эталоном нельзя. Антифризы группы «G» были протестированы и рекомендованы для использования только на двигателях концерна Volkswagen Audi Gruppe. Сегодня они считаются эталоном для автомобилей этого производителя, а также таких европейских марок, как Skoda, Seat, Porche, Lamborghini и др. Для авто, изготовленных в США и странах Азии, подбирать антифриз нужно, ориентируясь не на классификацию «G», а на его характеристики. В противном случае охлаждающая жидкость нанесет системе вред, устранять который придется специалистам автосервиса.