Железнодорожная часть моста строится по иной схеме, чем автомобильная: если на автодороге асфальт укладывался одновременно на нескольких участках, то рельсошпальная решетка укладывается последовательно — начиная с таманского берега. Для этого технологические железнодорожные составы продвигаются вперед по уже готовым путям. И к Крымскому мосту поезд строителей подошел по 40-километровому двухпутному участку, который готов уже на 80 процентов...
ПОДРОБНЕЕ »
Комментарии