Есть в автомобильном мире машины-труженики, которые не блещут гламуром, но заслуживают искреннее уважение. Volkswagen Sharan первого поколения — как раз из таких. С 1995 по 2010 год этот минивэн исправно перевозил семьи, зарабатывал в качестве такси и доказывал свою надежность километр за километром. Но время берет свое, и даже у такого «немецкого солдата» есть свои слабости, о которых лучше знать заранее, особенно если речь заходит о запчастях.

Главная особенность Шарана — его родство с Ford Galaxy и Seat Alhambra. Это значит, что многие узлы и детали полностью взаимозаменяемы, что открывает простор для поиска и экономии. Однако, ключевой вопрос для владельца — где искать эти запчасти сегодня, спустя годы после снятия с производства? Ответ кроется в специализированных магазинах, которые понимают специфику возрастных автомобилей. Именно поэтому для многих автовладельцев настоящей находкой становится ассортимент, который можно найти тут, где собраны детали именно для этой модели, от мелких крепежей до более серьезных агрегатов.

С какими проблемами чаще всего сталкиваются владельцы?

Возраст дает о себе знать, и Шаран не исключение. Одна из самых известных «болезней» — это проблемы с автоматической трансмиссией DP0/01M. Гидроблок, изношенные фрикционы — все это требует внимательного отношения к состоянию АКПП и своевременной замены масла. Не отстает по хлопотам и электрика, особенно система комфорта и стеклоподъемники, которые могут преподносить сюрпризы. Также стоит следить за состоянием задних рычагов подвески и сайлентблоков, которые из-за солидного веса машины изнашиваются довольно быстро.

При этом содержание Шарана не должно превращаться в кошмар, если подходить к нему с умом.

• Регулярная диагностика АКПП и использование оригинального масла.
• Контроль за состоянием раздаточной коробки на полноприводных версиях.
• Профилактическая замена датчиков системы охлаждения и термостата.

Эти нехитрые меры помогут предотвратить львиную долю потенциальных проблем и продлят жизнь вашему автомобилю.

Оригинал, аналоги или контрактные детали — что выбрать?

Для возрастного Шарана гнаться за 100% оригиналом со склада дилера часто не имеет экономического смысла. Цены кусаются, а наличие многих позиций близко к нулю. На помощь приходят качественные аналоги от проверенных производителей (таких как Febi, Bilstein, Lemförder) и так называемые контрактные детали с европейских разборок. Последний вариант — отличный способ найти б/у агрегаты в хорошем состоянии, например, двигатель или КПП, по адекватной цене. Главное — обращаться к проверенным поставщикам, которые дают гарантию на контрактные узлы.

Стоит ли брать Шаран сегодня?

Однозначно, да, но с оговорками. Это идеальный вариант для практичного автолюбителя, который не боится работать руками, имеет доступ к хорошему специалисту и понимает специфику подержанных европейских автомобилей. Взамен вы получите невероятно удобный, просторный и комфортный семейный автомобиль за скромные деньги. Его ремонт в большинстве случаев не является запредельно дорогим, а надежность кузова и ходовой части при должном уходе еще способна удивить. Шаран первого поколения — это классика, которая продолжает служить верой и правдой.