Важность, необходимость и специфика правильной грамотной очистки карбюратора
Наверняка любой из автовладельцев с карбюраторным типом двигателя знает, что грязное топливо является главным врагом карбюратора.

Более того, из-за некачественного горючего карбюратор зачастую работает неустойчиво с перебоями.

Кстати, именно этим и объясняется необходимость чистки автомобильного карбюратора. При этом большинством автолюбителей считается, что чистый внешне карбюратор лучше работает и поэтому регулярно его моют и счистят.

Хотя на практике грязный внешне карбюратор работает практически, так же как и абсолютно чистый, потому, что любая из подвижных деталей самоочищается, а внутрь узла загрязнения снаружи попасть не могут.

Вместе с тем при каждой такой наружной чистке загрязнения (грязь с пылью, песок и трущиеся пары) проникают внутрь агрегата. Кстати, по свечам зажигания нетрудно определить сбой концентрации воздушно топливной смеси. К примеру, нагар светло-коричневого цветам указывает на неправильную пропорцию смеси.

А вот густой нагар чёрного насыщенного цвета «говорит» о чересчур избыточном количестве горючего в смеси.

Собственно работы по очистке карбюратора подразумевают разборку, чистку, мойку деталей сборку и установку узла в штатном месте.

Естественно необходимо запастись материалами с инструментами для очистки карбюратора, а именно: гладкими чистыми тряпками (не Махровыми!).

Также понадобится наличие компрессора или баллончика со сжатым воздухом, специального очистителя карбюратора (лучше особого аэрозоля в баллончике), выбрать его можно на сайте https://belife.ua/product/ochistitel-karbyuratora-belife-karb-and-choke-cleaner.html, отверток с ключами, а ещё зубочисток или палочек.

Сегодня магазины атохимиии предлагают широкий ассортимент очистителей карбюратора. Заметьте, что предпочтительнее использование специализированного очистителя агрегата и не применяйте «вэдешку» (WD-40), потому что она содержит небольшое количество масла.

Вообще, особый очиститель в аэрозольном баллончике считается идеальным средством для очищения карбюратора.

Вначале карбюратор снимается с двигателя и полностью разбирается до отдельных компонентов.

Дальше все детали за исключением резиновых и пластмассовых помещаются в ёмкости и заливаются бензином, керосином или растворителем на сутки.

По истечении 24- х. часов детали извлекаются, обрабатываются очистителем согласно инструкции применения средства для большего эффекта, продуваются сжатым воздухом и раскладываются на куске чистой материи для просушки.

В завершении карбюратор собирается, устанавливается на двигателе, тестируется его работа и при необходимости выполняется регулировка.

Автор: Тимур Косенков