Для чего нужны ремкомплекты

Для чего нужны ремкомплекты

Ремкомплекты для ремонта автомобилей содержат все необходимые для качественного ремонта комплектующие, включая уплотнительные кольца, сальники, прокладки, шайбы и пр. Запчасти соответствуют марке автопроизводителя и устанавливается в соответствии с его каталожным номером. Купить ремкомплекты можно на сайте rtiopt.com/category/maz-jamz-remkomplekty/.

Какие бывают ремкомплекты

Если ваш автомобиль эксплуатируется часто и в сложных условиях (большие нагрузки на детали, резкие разгоны и торможения, грязь, песок, снег), имеет смысл позаботиться о замене ремкомлектов для его ремонта. В условиях российского климата и дорог, где, к примеру, используются масла с низкой морозостойкостью, ремкомплекты служат долго, главное, чтобы их вовремя меняли. Как и другие автокомпоненты, ремкомплекты классифицируются по способу производства и по функциональному предназначению:

  • для замены амортизаторов;
  • для ремонта суппортных/тормозных систем;
  • для регулировки клапанных механизмов;
  • для проверки и ремонта ходовой части;
  • для ремонта или замены фильтров;
  • для осмотра и диагностики топливной системы.

При покупке ремкоплектов следует учитывать, что их классификация по агрегатам автомобиля может быть несколько другой. Например, для двигателя внутреннего сгорания они предназначаются для замены поршневых колец, прокладок, сальников, вкладышей и так далее. А для легковых автомобилей может понадобиться ремонт тормозной системы, подвески и т.д. В таком случае приобретать придется лишь те ремкомплекты, которые предназначены для определенных узлов.

Зачем нужен ремонтный комплект

При выборе ремкомплекта нужно учесть, что при его производстве используют различные материалы и технологии, поэтому он не может заменить оригинальное комплектующее. Однако он способен предотвратить поломку автомобиля, если в него входит несколько элементов. Например, в состав ремкомплектов поршневых колец входят два кольца — верхнее и нижнее. Когда одно из них изнашивается, часть масла попадает в камеру сгорания, а оттуда — в свечной колодец.

Если в ремкомплект не входит верхнее кольцо, то при износе нижнего повышается вероятность появления задиров на поверхности цилиндра, а после этого — и на поршне. Из-за этого масло начинает попадать в цилиндр. В результате этого повышается его температура, а затем он заклинивает, из-за чего происходит разрыв шатуна. Заменить кольца в таком случае можно самостоятельно при наличии специальных навыков и инструмента.

Метки записи:  
Иллюстрация к статье: Яндекс.Картинки

Читайте также

Оставить комментарий

Вы можете использовать HTML тэги: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>