Нововведения на протяжении истории автомобиля

Нововведения на протяжении истории автомобиля

Фары, стартер и зажигание. Впервые все эти автомобильные атрибуты, без которых сейчас невозможно представить ни одно авто, были созданы в 1812 г., причем сразу вместе и на одной и той же машине. Этой машиной был Cadillac. С появлением машины водители получили возможность забыть о карбиде, о непрактичных лампах накаливания и некачественном стартере, который до этого времени использовался для включения работы мотора. Бытует мысль о том, что именно из-за появления нового стартера электромобили не обрели широкой популярности.

Коробка передач. В начале января 1899 года, вверх по одной из извилистых Парижских улиц ехал Луи Рено на своем Renault Voiturette. Как оказалось позже, он делал это потому, что принял вызов своего товарища, который считал это невозможным. Благодаря новому гениальному изобретению Рено, ему удалось одержать победу в споре, при этом в тот же день ему пришли двенадцать заказов на чудо-повозку.

Коробка автомат. Не удивительно, что первыми придумали этот атрибут именно на территории Америки, ведь это страна самых прямых во всем мире хайвэев. В 40-х годах испытали все прелести коробки-автомата покупатели машины, от марки «Олдсмобайл», посерийно улучшенной трехступенчатой трансмиссионной системой.

Барабанные тормоза, независимая подвеска, несущий кузов. По велению судьбы эти все три прорывные приспособления были впервые установлены на одну из машин, производимых фирмой Lancia Lambda. Именно на ней впервые за всю историю машиностроения использовался такой необычный для всех тогдашних автолюбителей передний кузов, тормоза барабанного типа всех четырех колес и независимая подвеска двух передних колес. В общей сумме за все время существования фирмы выпустилось тринадцать тысяч копий машины.

Гидроусилитель руля. В самом начале двадцатого века поворачивать руль было достаточно сложно, поскольку не было еще ничего, что могло бы облегчить эту работу. Позже, конце тридцатых годов, были изобретены неудобные и громкие пневмо-системы, что не особо спасали водителей от предыдущих трудностей. Лишь в начале шестидесятых годов марка «Крайслер» оснастила свой новенький автомобиль Chrysler Crown Imperial с гидроусилителем высшего уровня, который невозможно было даже представить до этого. Если вас интересует насос ГУР, то загляните на сайт https://steering.com.ua/rulevoe/nasosy-203.

Дисковые тормоза. Citroen DS 19, через четыре года после появления у данной машины долгожданного гидроусилителя, что до сих пор считается сильнейшим прорывом в истории формирования машиностроения, в 1965 г. «Ситроен» одержал звание первооткрывателя в очередной сфере — авто с дисковыми тормозами. Совсем нестранным является тот факт, что даже с самого первого дня создания этого авто, «Ситроен» сразу принял 12 тысяч заявок для продажи своего шедеврального авто с важным нововведением.

Автор: Тимур Косенков

Читайте также

Новости партнеров

Оставить комментарий

Вы можете использовать HTML тэги: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>